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      液化氣市場(chǎng)回暖 反彈空間卻有限

      發(fā)布時(shí)間:2018-04-27 點(diǎn)擊量:2003

      國內液化氣市場(chǎng)連續半個(gè)多月的下跌,終于在近日出現了回升的現象,每噸價(jià)格漲幅超過(guò)百元。

      專(zhuān)家表示,眼前液化氣行情止跌反彈主要因為部分地區煉廠(chǎng)開(kāi)始檢修,導致市場(chǎng)供應量突然減少。但由于國際市場(chǎng)上原油價(jià)格表現低迷,國際液化氣行情后市依然看跌,再加上國內需求進(jìn)入淡季,預計國內本輪液化氣回暖行情或難持久,反彈空間或有限。

      煉廠(chǎng)檢修國內液化氣市場(chǎng)止跌反彈

      受成品油價(jià)格下調預期存在影響,近期國內成品油市場(chǎng)價(jià)格持續下行。但液化氣市場(chǎng)經(jīng)歷了半多月的下跌之后,在3月下旬率先止跌反彈。

      生意社大宗榜監測數據顯示,3月1日國內液化氣市場(chǎng)均價(jià)指數為每噸6323元,至15日跌至每噸5850元,跌幅達7.48%。自16日開(kāi)始液化氣市場(chǎng)掀起反彈,至20日價(jià)格拉漲到每噸6011元,上漲了161元。

      東方油氣網(wǎng)監測的數據也顯示,3月18日至3月20日三個(gè)交易日內全國燃氣價(jià)格指數從每噸6065元上漲至每噸6201元,上漲了136元。

      生意社液化氣分析師周翠平表示,繼廣西石化3月1日起全廠(chǎng)檢修致無(wú)下海氣發(fā)送至珠三角后,3月18日起,海南煉化因280萬(wàn)噸/年的催化裝置故障,預計將持續20來(lái)天無(wú)液化氣裝船發(fā)送至珠三角地區。這加劇了珠三角碼頭資源的緊張,進(jìn)而帶動(dòng)國內液化氣市場(chǎng)提前反彈。

      中宇資訊分析師于英表示,這次液化氣行情出現反彈主要是由于海南煉廠(chǎng)減產(chǎn),加之前期廣西石化檢修,華南本地資源量驟減3200噸左右,帶動(dòng)國內燃氣市場(chǎng)集體上行。此外,此前液化氣行情一度跌至春節前的水平,后期煉廠(chǎng)即將步入春節檢修旺季,對市場(chǎng)供需也將產(chǎn)生一定支撐。

      國際行情看跌施壓國內市場(chǎng)

      雖然國內液化氣行情已經(jīng)開(kāi)始反彈,但國際市場(chǎng)液化氣行情受到油價(jià)拖累,后期依然看跌。

      受塞浦路斯存款稅風(fēng)波影響,國際油價(jià)19日出現大跌。截至19日收盤(pán),紐約油價(jià)下跌至每桶92.16美元,跌幅為1.68%;布倫特油價(jià)下跌至107.45美元,跌幅為1.88%,布倫特油價(jià)再度創(chuàng )新年內低紀錄。

      國際油價(jià)低迷令國際液化氣市場(chǎng)反彈乏力。自2012年11月以來(lái),沙特阿美石油公司液化氣合約(CP)價(jià)格連續四個(gè)月走低。其中丙烷合約價(jià)格從去年11月的每噸1050美元跌至今年3月的每噸895美元,丁烷價(jià)格從去年11月的每噸990美元跌至今年3月的每噸895美元,分別下跌了14.8%和9.6%。

      “由于當前國際油價(jià)表現低迷,市場(chǎng)對4月CP價(jià)格依然看跌?!弊縿?chuàng )資訊液化氣行業(yè)分析師孫潔表示,塞浦路斯的不確定性令市場(chǎng)再度擔心歐元區經(jīng)濟前景,并擔心經(jīng)濟減緩抑制對石油消費需求,原油價(jià)格應聲下跌,對市場(chǎng)心態(tài)形成一定影響。當前歐元區經(jīng)濟起伏不定,再加上冬季用氣高峰季已經(jīng)度過(guò),預計4月CP價(jià)格或繼續走低,丙烷價(jià)格預計跌至每噸785美元,丁烷跌至790美元。

      “進(jìn)口氣低迷或成國產(chǎn)氣上行的阻力,”安迅思息旺能源分析稱(chēng),3月19日價(jià)格顯示,華南進(jìn)口液化氣銷(xiāo)售價(jià)格為每噸6650-6700元,珠三角國產(chǎn)氣銷(xiāo)售價(jià)格也已漲至每噸6480-6680元附近,進(jìn)口氣已基本持平國產(chǎn)氣出貨,一定程度上緩解了華南國產(chǎn)氣供應偏緊的局面,或成為國產(chǎn)氣價(jià)格上行的牽制。

      據介紹,進(jìn)口碼頭3月到岸資源若以CP價(jià)格計算,成本在每噸6600-6700元附近。雖然成本較高,但是4月進(jìn)口氣到岸成本預計跌至每噸6000元上下,并且目前華南國產(chǎn)氣銷(xiāo)售已有每噸6680元附近的價(jià)格,且短線(xiàn)有繼續上漲的空間。進(jìn)口氣內銷(xiāo)利潤吸引碼頭對現有庫存排庫。

      “華南國產(chǎn)氣的價(jià)格漲到每噸6700-6800元附近,進(jìn)口碼頭的出貨意向是很高的?!比A南部分進(jìn)口商及貿易商表示。

      國內液化氣行情反彈空間有限

      除了國際市場(chǎng)施壓之外,冬去春來(lái),國內液化氣逐漸步入需求淡季,液化氣反彈空間也將受到限制。

      “受需求淡季到來(lái)影響,從往年行情來(lái)看,一般到4、5月份液化氣行情會(huì )出現下行?!睎|方油氣網(wǎng)液化氣分析師劉展展表示,眼下受煉廠(chǎng)檢修支撐,液化氣行情回暖的行情短期仍有望延續,但到3月底沙特阿美4月CP價(jià)格將出臺,屆時(shí)進(jìn)口氣價(jià)格走低對國內市場(chǎng)仍將形成拖累。

      劉展展表示,國內成品油價(jià)格在3月底或迎來(lái)年內下調,液化氣高出廠(chǎng)價(jià)格也將隨之下調。屆時(shí)預計對市場(chǎng)心理又會(huì )產(chǎn)生一定打壓。

      周翠平也認為,隨著(zhù)濟南、廣州、江城等煉廠(chǎng)相繼進(jìn)入檢修,而煉廠(chǎng)庫存經(jīng)過(guò)緩慢消化壓力暫緩,短期國內液化氣市場(chǎng)或將迎來(lái)轉機。但冬季已經(jīng)結束,氣溫轉暖,國際液化氣市場(chǎng)需求下滑,而現貨資源偏多,市場(chǎng)供需矛盾緊張,國際燃氣市場(chǎng)不斷走跌,低價(jià)進(jìn)口氣對國產(chǎn)氣沖擊較大。眼下,市場(chǎng)人士心態(tài)謹慎,貿易商補貨意向不強,加之業(yè)內實(shí)質(zhì)性利好仍然缺失,下游用戶(hù)多處于觀(guān)望態(tài)勢,成交清淡,價(jià)格大幅上行的可能性較小,行情反彈的空間有限。

      中宇資訊分析師于英也認為,單憑煉廠(chǎng)檢修這一利好難以長(cháng)期支撐國內行情,液化氣需求減弱及國際市場(chǎng)弱勢仍對市場(chǎng)形成牽制,預計后期續漲后勁不足。


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